作者:ITS智能交通 來(lái)源:轉載 日期:2021-05-19 14:16:33 人氣:3202
廣東——深圳外環(huán)高速公路
深圳外環(huán)高速公路西起廣深沿江高速公路,向東經(jīng)寶安區、光明區、龍華區、東莞市、龍崗區、坪山區、大鵬新區,終點(diǎn)接鹽壩高速公路,全長(cháng)約93公里,采用雙向六車(chē)道高速公路標準建設,設計行車(chē)時(shí)速為80至100公里,項目分深圳段和東莞段。項目通車(chē)的路段是深圳段一期工程與東莞段。
深圳外環(huán)高速還與深圳的沿江、廣深、南光、龍大、梅觀(guān)、清平、博深、惠鹽、深汕、鹽壩等10條高速公路和8條一級公路互聯(lián)互通。
在智慧交通建設方面,深圳外環(huán)高速將打造廣東省智慧高速省級科技示范路,實(shí)現交通管理智慧化:
一是以交通數據標準化為基礎,建立深圳外環(huán)高速大數據中心及交通綜合監測系統,實(shí)現對高速公路路網(wǎng)運行狀態(tài)、車(chē)輛實(shí)時(shí)運行、交通事件和交通環(huán)境的動(dòng)態(tài)化、一體化監測和預測。
二是利用BIM技術(shù),實(shí)現了高速公路基礎設施的數字化和深圳外環(huán)高速資產(chǎn)智慧化運營(yíng)管理。
三是沿線(xiàn)布設135根多功能智能桿,掛載基站實(shí)現全線(xiàn)5G通訊網(wǎng)絡(luò )全覆蓋。伴隨著(zhù)深圳段一期工程通車(chē),深圳外環(huán)高速成為全國首條以多功能智能桿為載體實(shí)現5G網(wǎng)絡(luò )全覆蓋的新建通車(chē)高速公路。
京津冀——津石高速
12月22日,津石高速公路全線(xiàn)正式通車(chē)運營(yíng),京津冀三地快速、便捷、高效、安全的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步完善。
津石高速公路是《國家公路網(wǎng)規劃》中的京滬高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn),是連接天津、雄安新區和石家莊市的重要聯(lián)絡(luò )通道,線(xiàn)路全長(cháng)233.5公里,設計行車(chē)時(shí)速為120公里,總投資355.33億元,采用政府與社會(huì )資本合作的PPP投融資模式建設,由天津段與河北段兩部分組成。
建成通車(chē)后,石家莊市至天津市高速公路通行時(shí)間由過(guò)去的4小時(shí)縮短至現在的3小時(shí),改變了以往需繞行保定市或滄州市的歷史。同時(shí),作為新技術(shù)、新方案集中應用的試點(diǎn)工程,河北交通致力打造“智慧高速”系統,助力“準全天候通行”。
四川——成宜高速公路
成都至宜賓高速公路全線(xiàn)建成,2020年底正式通車(chē)。項目總投資246億元,全長(cháng)約157公里,采用雙向六車(chē)道高速公路標準建設,為四川省設計標準最高的高速公路之一。項目建成通車(chē)后,從成都天府國際機場(chǎng)高速公路南線(xiàn)出發(fā)約90分鐘左右即可到達宜賓,成為成都平原經(jīng)濟區與川南經(jīng)濟區最便捷的聯(lián)系通道。
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同時(shí),成宜高速為交通強國試點(diǎn)項目,將分階段(3~5年)建設成宜數字高速。
第一部分是“自動(dòng)駕駛”,前期布設10公里“自動(dòng)駕駛”基礎設施,達到L3.5級自動(dòng)駕駛標準。
第二部分為“車(chē)路協(xié)同”,構建完善的高速公路網(wǎng)智能感知體系,實(shí)現全路段人工智能視頻分析、預判、報警等功能,提升高速公路運營(yíng)能力。
第三部分為“智慧高速”,基于數字新基建的建設,成宜高速將達到全路段5G覆蓋,為“數字交通”的信息傳輸提供更加方便快捷的服務(wù)支撐。預計2021年6月份完成建設。
浙江——杭紹臺高速紹興段
日前,全長(cháng)67公里的杭紹臺高速公路先行段比原計劃提前3個(gè)月通車(chē),在紹興南部山區架起了一條智慧便捷的大通道,該項目也是浙江省20年來(lái)建成通車(chē)的首個(gè)智慧高速公路項目。
據了解,杭紹臺高速公路先行段起于鑒湖樞紐,經(jīng)過(guò)甘霖樞紐與甬金高速公路互通,止于鏡嶺互通,串聯(lián)起紹興市越城區、柯橋區、嵊州市、新昌縣的8個(gè)鎮(街)。整條高速以“1+N”的建設模式,打造“準全天候通行”“智慧隧道”“智慧服務(wù)區”“車(chē)路協(xié)同”為核心的四大特色場(chǎng)景。
準全天候通行:杭紹臺高速打造了全息感知的智慧高速云控平臺,實(shí)現底層數據感知層、支撐及決策層、協(xié)同業(yè)務(wù)層以及數據的交互共享,在國內首次實(shí)現了高速公路主動(dòng)交通管控和服務(wù),支持準全天候通行。
智慧隧道:杭紹臺高速基于智慧隧道管控平臺,為隧道提供全面的感知、可靠的物聯(lián)、高效的協(xié)同、智慧的應急,保障杭紹臺隧道安全運行。
智慧服務(wù)區:杭紹臺高速充分利用服務(wù)區、隧道口等現有場(chǎng)地,建設光伏發(fā)電系統,構建綠化能源供應體系。
車(chē)路協(xié)同:智能路側融合感知多源數據與云控平臺的融合,為無(wú)人駕駛車(chē)輛做好了技術(shù)層面的預留和鋪墊,讓高速公路在技術(shù)層面上達到具備“無(wú)人駕駛”的條件。
該項目建成通車(chē)后,將有效緩解上(虞)三(門(mén))高速公路擁堵現狀,更好地連通浙江海洋經(jīng)濟帶南北兩翼,對完善紹興市高速公路網(wǎng)、增強紹興樞紐交通城市功能、帶動(dòng)沿線(xiàn)及周邊欠發(fā)達地區有效投資等具有重大意義。
湖南——長(cháng)常北線(xiàn)長(cháng)益段
2020年8月31日,隨著(zhù)G5517長(cháng)常北線(xiàn)高速長(cháng)益段正式開(kāi)通,湖南省長(cháng)沙市建成了我國首條支持車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛的智慧高速。
該項目全長(cháng)93公里,包括長(cháng)沙繞城高速西北段、西南段63公里以及此次開(kāi)通啟用的G5517長(cháng)益北線(xiàn)高速30公里。智慧高速打造了共計98個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)場(chǎng)景,主要滿(mǎn)足智慧交通管理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試及網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛等功能。在G5517長(cháng)常北線(xiàn)高速長(cháng)益段正式通車(chē)前,湘江智能已經(jīng)聯(lián)合各車(chē)輛單位在智慧高速上進(jìn)行了車(chē)路協(xié)同測試聯(lián)調。
自動(dòng)駕駛測試示范方面場(chǎng)景,可以實(shí)現L3級及以上自動(dòng)駕駛車(chē)輛在長(cháng)益復線(xiàn)測試段展開(kāi)測試工作。
網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛方面場(chǎng)景,在具備網(wǎng)聯(lián)通信功能的車(chē)輛上安裝智能車(chē)載終端進(jìn)行示范運營(yíng)。
智慧高速運營(yíng)監管方面場(chǎng)景,通過(guò)云控平臺與交警、交通管理平臺數據互通實(shí)現。
智慧出行方面場(chǎng)景,通過(guò)手機App接收相關(guān)道路交通信息實(shí)現。
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